开车游戏有哪些(特别真实的开车游戏)


新能源车的玩法真是越来越出圈了,玩智能、玩性能、玩服务都已经不足以满足用户的需求。早前,智己汽车计划推出一款“原石谷”挖矿游戏。


玩法很简单,官方推出一定数量“原石”然后用户通过驾驶或者参加平台活动去兑换相应的权益,能兑换自动驾驶、或者升级硬件,相当于变相增值。

那么“原石谷”的挖矿游戏背后又有哪些逻辑和独特之处呢?

买车不贬值反倒升值?

光听“原石谷”的名字,举个爪多少人和我一样想到了“原始股”,这或许并不是简单的谐音,官方就是就是想让你想到“原始股”,能钱生钱。


一直以来大家都抱怨新能源贬值快,当中的原因一方面是电池性能下降,另一方面是新能源车迭代速度快,像是手机这类的数码产品,一两年就过时了。

而智己L7能通过“原石谷”的游戏玩法,能通过发帖子或者里程,兑换商城的礼品,以及选择升级自动驾驶的功能,让你的爱车边用边给你赚钱。并且和传统的积分玩法不同,固定数量的“原石”有稀缺性,越早买车、跑得越多越有可能获得大量原石,增加了趣味性。

70%里程式开采,30%养成式开采

当然要获得“原石”并不容易,两种方法获得,一种是开车“挖矿”,占了大部分的比例,其余的30%获取方式就是参与APP活动了。但里程式开采更容易获得原石,我甚至都怀疑这是否日后会发展成产业链,请代驾半夜开车刷原石。


其实类似的记录里程,获得权益的玩法,很多品牌都提出过,它的思路和智己的“原石”计划是类似的。但之前很少有成功推行的,一来是用户基数不大,二来车企本来不是发力智能驾驶,拿这么多数据,作用不大,所以很少有厂家推行成功。

唯独是特斯拉例外,大量的用户,为特斯拉提供了大量行驶数据,不断更新自动驾驶系统,让自动驾驶体验越来越好。

与车企一起成长

那问题来了,既然特斯拉如此成功,既能获得用户数据,又能更新自动驾驶系统,那智己何必绕这么一大圈来弄“原石谷”呢?这里就要说到权益问题,我身边其实有很多人对于特斯拉的这种做法并不喜欢。


拿着用户提供的道路数据,却要用户花额外钱去购买自动驾驶包,这点并不厚道。而“原石谷”能对用户提供的数据给予回馈,激励用户多开车,多开里程,用原石升级自动驾驶,不白嫖用户数据,这显然是更正向的做法。

没有面部识别技术

另外值得一提,很多人担心智能汽车会侵犯自己的隐私,也担心这些行驶数据会暴露自动的行踪。而智己汽车曾公开表示,不会有面部识别这类的功能,更好保护了用户的隐私安全。


那么关于“原石谷”,你们还有哪些想知道的,不妨在下方评论区告诉我。


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