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说起悍马，它可能不是市场上最好的越野车，但它却是经典美式越野车的一个缩影。与牧马人一样，源自战场，并从军用过渡到民用市场。
它曾经停产，又再复活。如今的电动悍马，也许不用再承担“高油耗”的骂名。但是，总有人怀念那些逝去的“油老虎”们。
今天，咱们就来一起回顾10个经典悍马车型！
01军用版Humvee
军用版的悍马，名字叫Humvee。这是民用版悍马（Hummer）的原始灵感。可以说，如果没有这种军用车辆的创造，就没有后来的悍马品牌。
作为军车，它为了适应不同战略需求和环境，拥有十几种不同定制车型，用途各不相同。有拉货拉人的，也有运导弹的，甚至还有救护车等等。
02悍马H1
军用版悍马Humvee军专民的直系亲属是它——悍马H1。它是AM General公司在1992年应市场强烈呼声推出的首款民用车。
当时的美国人渴望一辆越野车能够爬上陡峭的山坡和趟过湍急的河流，于是它来了。悍马H1有五种不同的车身风格，生产了大约12,000台。
但它们的缺点是毫不考虑舒适度。相反，它们专注于其它更酷的方面，比如：泄气保用轮胎，使其即使在爆胎时也能运行。
啊，对了，施瓦辛格是悍马H1(民用版)全球第一位用户，拥有7辆不同的悍马H1越野车。
03悍马H2
悍马H2于2003年发布，是当时市场上最大的车辆。它很庞大，自然也很能“喝油”，不过，好在那时候的油价很低。
但是，跟H1型号相比，H2的内饰要舒适得多，这就是为什么许多名人决定花钱给自己买一个。
哦，第一台下线的H2车主，还是施瓦辛格，而且还是形象代言人。
04悍马H3
悍马H3，从2006年到2010年一直在生产。它配备了242马力的发动机，并保持了四轮驱动能力。它可以爬上一堵16英寸的垂直墙，并且，车内也拥有豪华的皮革座椅。
虽然它比H2具有更好的燃油经济性。可惜，时代还是容不下这样的大家伙。市场倾向于低油耗车型，“油老虎”们被抛弃似乎是必然。
05Rod Hall的赛车H3
Rod Hall是Baja 1000比赛的传奇人物，也许，你不知道，他也曾配备了一辆H3作为他的参赛车辆。
悍马结实的“身材”加上它承受打击的能力，使其非常适合这些漫长的越野比赛。
06悍马HX
悍马HX，这款全电动汽车仅在伦敦销售，尽管它带有悍马标志，但它不是通用汽车生产的。这个电动怪物是由一家名为My Electric Vehicle（MEV）的公司制造的。但是，人家也是获得了通用汽车的授权。
它们提供了人们想要的悍马车型坚韧的外观，同时，也帮助他们节约了油费。悍马HX充满电可行驶长达60英里，并配备了电动盘式制动器，以获得最大的制动功率。
07悍马H2 Limo
悍马H2 Limo，就是加长版的悍马，长达12米，最多可容纳20多名乘客。嗯，它就仿佛是一个移动的酒吧，有一个小型舞池、有电视、有沙发还有镭射闪光灯、吧台等，给你带来终极派对体验。
有人当年说的好，虽然悍马停产，但是Limo不可超越。毕竟，你想想，就长这样的，开路上回头率不得爆棚啊。
08H3 Alpha
H3 Alpha这辆车可能不是道路上的速度恶魔，但它是一个越野怪物。即使用没有经验的司机的手，它也可以轻松穿越任何地形。它被认为是H3的豪华版，因此它标配镀铬和银色保险杠。然而，与基本悍马相比，这款悍马也有所变动。
他们升级了转向系统，允许司机更精确地驾驶。他们安装在引擎盖下的V8发动机可能并不完美，因为它的尺寸更大，排放控制更严格，但它确实增加了牵引能力，让车子越野能力增强。
09NXT 360 Humvee
NXT 360 Humvee，被称作最强悍马。它于2018年在巴黎首次亮相，配备了涡轮柴油发动机，并全车增强装备。
一般车子碾过简易爆炸装置时，迎接它的肯定是一场悲剧，但是，NXT 360 Humvee采用了一些新技术，防护能力大大提升，其载员舱防弹水平达到了STANAG 2A级，轮胎在防御地雷能力上也大大提升。
10H1Alpha
可以说，H1Alpha是市场上最好的H1。这辆车非常罕见，因为它直到2006年才发布，只生产了693辆。有人说，它的悍马品牌大排量自吸的绝唱。
它的引擎盖下配置有Duramax V8。这是第一个获得自动变速箱的悍马。当然，因为罕见，所以，它如今的价格也是依旧坚挺。它在一次拍卖中以125,000美元的价格成交。
在环保大势下，大排量自吸也许就是原罪，但是，却总让人怀念这股原始的力量。“悍马们”纷纷远去，也是一种遗憾吧。
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